الاسم والمنتج

ليس من المؤكد أيهما أتى أولًا، المنتج أم الاسم، لكن يُروى أن مصمم المنتجات شينيتشيرو إيشي وزميله ناراتسوغو ساكاموتو، المسؤولين عن المشروع والعلامة التجارية، كان عليهما اختيار اسم لها. وبصفتهما مهندسين، تعاملا مع الأمر بواقعية شديدة: فبعد تصفح قاموس ياباني-إنجليزي، يُقال إنهما توصلا إلى الكلمة الإنجليزية "technology" ومشتقها "Technics"، مع العلم أن هذا ليس جمعها. ربما وجدا كلمة "technic" وجمعها "technics" في قسم القاموس. على أي حال، وُلد الاسم "Technics". وفي بعض السياقات، قد يُصادف المرء الاسم المركب "National Technics".

على الرغم من أن شركة تكنكس ربما تشتهر - على الأقل في الأوساط المهنية - بأجهزة تشغيل الأسطوانات عالية الجودة، إلا أن أول منتج لها كان مكبر صوت. تم إطلاق أول منتج يحمل علامة تكنكس التجارية في عام 1965، وكان مكبر الصوت ثنائي الاتجاه "تكنكس 1" صغير الحجم، والذي طوره إيشي وساكاموتو.

كان إيشي قد طوّر بالفعل نوعًا جديدًا من أقراص البوق (5HH17)، والذي استُخدم في هذه السماعة الجديدة. يُنسب الفضل لزميله ساكاموتو في تطوير نوع من عناصر المخروط المزدوج، وهو 8PW1، الذي كان قد طوّره في عام 1954 (لاحقًا Technics EAS-20PW56، والذي لُقّب بـ "جينكوتسو" أو "القبضة" نظرًا لشكلها؛ انظر الصورة). مع ذلك، لم تستخدم سماعة "Technics 1" هذا العنصر، بل استخدمت EAS-12PL50 كعنصر لها.

يتبع

حظيت مكبرات الصوت Technics 1 باستحسان كبير، وفي العام التالي (1966) أُصدر أول جهاز تشغيل أسطوانات من Technics، وهو Technics FF-253/100P، ولكن لسبب ما لم يُذكر حتى في تاريخ موقع Technics الإلكتروني. هل يُعقل أنه مجرد جهاز تشغيل أسطوانات من National مُعاد تسميته؟ لقد كان جهازًا متطورًا للغاية مزودًا بذراع تشغيل أسطوانات مماسية.

لمن لا يعرفون الكثير عن مشغلات الأسطوانات، دعوني أوضح أن ذراع التشغيل التقليدي في مشغل الأسطوانات يُثبّت عند نقطة ثابتة، بينما تتحرك الخرطوشة/الإبرة الموجودة في الطرف الآخر من الذراع فوق الأسطوانة في مسار منحني، في حين يتحرك ذراع التشغيل المماسي في خط مستقيم عمودي دائمًا على أخدود الأسطوانة. وتبقى الخرطوشة وإبرتها، التي تقرأ أخدود الأسطوانة، عند نفس الزاوية المثلى بالنسبة لأخدود الأسطوانة في جميع الأوقات. هذا يقلل - من حيث المبدأ على الأقل - ما يُسمى بتشوه التتبع، وكذلك من تآكل الأسطوانة/الإبرة، خاصةً في أقصى وضعيات ذراع التشغيل.