أنظمة المعلومات والترفيه من جوجل وآبل تطغى على أنظمة السيارات الخاصة بها

الجمعية الأمريكية للسيارات (AAA) وقد قارن من أنظمة الترفيه الخاصة بمصنعي السيارات إلى تلك الخاصة بشركات التكنولوجيا مثل نظام Android Auto من جوجل ونظام CarPlay من أبل. أظهرت الدراسةمن الواضح أن أنظمة شركات تصنيع السيارات تتطلب انتباهاً أكبر من السائق مقارنةً بأنظمة جوجل وآبل. يتوفر نظام CarPlay في العديد من السيارات الجديدة، بينما لا يتوفر نظام Android Auto رسمياً في فنلندا حالياً.

إلى جانب استخدام النظام نفسه، قيّم الاختبار الملاحة وإجراء المكالمات وإرسال الرسائل النصية. ويُعدّ استخدام أنظمة الترفيه، لما تتطلبه من جهد، مسألة تتعلق بالسلامة، إذ يُمكن أن تُشتت الانتباه عن القيادة بسهولة.

صُنّف كل من CarPlay وAndroid Auto على أنهما متوسطا المتطلبات، بينما قد تكون أنظمة السيارات نفسها متطلبة أو متطلبة للغاية. وكان إرسال الرسائل النصية عبر Android Auto أصعب قليلاً من CarPlay. في المقابل، كان استخدام نظام الملاحة عبر Android Auto أسهل.

في المتوسط، كان نظاما جوجل وآبل أسرع بنسبة 24%، أي خمس ثوانٍ، من أنظمة السيارات في إجراء المكالمات، بينما كان نظام الملاحة أكثر سلاسة بنسبة 31%، أي 15 ثانية. وتشير التقديرات إلى أن أداء نظامي جوجل وآبل متقارب، إلا أن كتابة الرسائل النصية أو إجراء المكالمات أسهل في نظام Apple CarPlay مع التحكم الصوتي عبر Siri. وبالطبع، قد يختلف مستوى سلاسة الاستخدام في النسخة الفنلندية.

كان استخدام أنظمة جوجل وآبل صعبًا أيضًا في طرازات السيارات الثلاثة، لأن الوظائف كانت مخفية خلف قوائم إضافية. يفسر مارشال دوني، مدير جمعية السيارات الأمريكية (AAA)، السبب بأن شركات التكنولوجيا تعرف كيفية إنشاء واجهات مستخدم آمنة، بينما لا تعرف شركات صناعة السيارات ذلك.

في فنلندا، الأخبار المتعلقة بهذا الموضوع هيلسينجين سانومات.